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Apple licencie plus de 600 salariés après l’abandon de son projet automobile

Avr 13, 2024

Apple a récemment soumis une notification obligatoire à l’État de Californie, annonçant officiellement son intention de licencier plus de 600 employés de manière permanente. Conformément à la législation californienne, les employeurs sont tenus de fournir un préavis de 60 jours aux employés et aux représentants de l’État avant un licenciement massif.

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Les employés mentionnés travaillent dans divers bâtiments appartenant à Apple dans les environs de Santa Clara, en Californie, près du siège social d’Apple à Cupertino. Certains de ces sites ont été supposés avoir des liens avec le développement d’Apple Car dans le passé, ce qui indique que ces suppressions d’emplois pourraient être liées au choix d’Apple d’arrêter les progrès de l’initiative automobile.

Apple a arrêté le développement de l’Apple Car en mars. Environ 2 000 collaborateurs affectés au projet Apple Car ont été informés que le projet touchait à sa fin au cours de cette période. Apple a ensuite initié la transition de certains employés vers l’intelligence artificielle sous la direction de John Giannandrea et dans divers autres départements.

Apple a embauché des ingénieurs matériels et des concepteurs automobiles lors du développement de l’Apple Car, tandis que les autres employés ont bénéficié d’un délai de 90 jours pour postuler aux postes disponibles au sein de l’entreprise. Il est toutefois possible que ces employés ne possédaient pas les compétences nécessaires pour d’autres projets.

De plus, Apple a récemment arrêté le développement d’écrans microLED en interne, ce qui pourrait également être un facteur contribuant aux licenciements.

Le nom initial donné au projet automobile d’Apple était « Projet Titan » et son objectif principal était de créer un véhicule électrique entièrement autonome, doté de fonctionnalités de pointe comme la navigation à assistance vocale et un intérieur somptueux rappelant une limousine.

Néanmoins, cette entreprise s’est heurtée à divers obstacles, notamment des modifications au niveau du leadership et des orientations stratégiques. Lynch et Williams ont pris en charge le projet après que Doug Field, qui est actuellement cadre supérieur chez Ford Motor Co., a quitté son poste.

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