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DJI a officiellement lancé l’Avata 360 en mars dernier, élargissant sa gamme de drones avec caméra avec la première offre à 360 degrés de la société. Dernier ajout à la populaire série Avata de DJI, l’Avata 360 est un rival direct du Le drone antigravité A1 à 360 degrés sorti en décembre dernier. Pourtant, même si Antigravity a été le premier à sortir de la rampe de lancement, il reste le petit nouveau sur le marché. DJI est un favori des passionnés de drones depuis des années, nombreux étant ceux qui attendaient avec impatience le premier drone 360 de la marque.
Maintenant que le DJI Avata 360 est enfin arrivé, la question est de savoir si l’attente en valait la peine.
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DJI Avata 360 : construire

Crédit : A. Yeo
À première vue, la construction de l’Avata 360 présente de fortes similitudes avec le DJI Avata 2 sorti en 2024. Les deux arborent des corps solides et légers en plastique gris de haute qualité, avec peu de pièces mobiles en dehors des cardans de leur caméra et de leurs quatre hélices. Les protections autour de ces hélices aident à les protéger des dommages, ajoutant une autre couche de sécurité au système d’évitement d’obstacles de l’Avata 360. Mesurant 246 millimètres x 199 millimètres x 55,5 millimètres, l’Avata 360 est plus long mais plus fin que l’Avata 2, avec trois points d’ancrage fixant ses hélices à son corps au lieu de deux.
L’Avata 360 semble également plus robuste que l’Antigravity A1, nettement plus petit, ce dernier étant doté de bras pliables et de pales d’hélice non blindées. Bien que l’A1 ne soit pas fragile, l’Avata 360 semble certainement plus susceptible de résister à une collision si les deux s’affrontent. Il dispose même d’un protecteur d’objectif amovible pour le protéger pendant le stockage.

Crédit : A. Yeo
Cependant, cette durabilité supérieure a un coût en termes de poids et de classification de l’Avata 360. Contrairement à l’Antigravity A1, le drone à 360 degrés de DJI nécessite enregistrement auprès de la Federal Aviation Administration (FAA) pour voler, car il pèse environ 455 grammes. Pendant ce temps, l’A1 se situe juste en dessous de la limite de 250 grammes fixée par la FAA – sans aucun doute un choix de conception intentionnel visant à faciliter la vie des pilotes de drones en herbe.
L’Avata 360 est encore suffisamment léger pour ne pas être plus lourd à transporter que l’A1 portable. Chaque drone peut être fourni avec un sac à bandoulière rembourré, bien que l’Avata 360 ne soit pas assez grand pour accueillir confortablement à la fois sa piste d’atterrissage pliée et les lunettes DJI N3 en option (plus d’informations ci-dessous).
Malgré tout, devoir enregistrer l’Avata 360 est une nuisance. Que ces tracas en valent la peine dépendra de ce que vous attendez de votre drone. Les nouveaux arrivants et les amateurs ne voudront peut-être pas s’embêter avec de telles questions, tandis que les utilisateurs sérieux de drones seront moins susceptibles d’être découragés par l’étape supplémentaire nécessaire pour piloter l’Avata 360.
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DJI Avata 360 : Qualité d’image

Crédit : A. Yeo
L’attrait de l’Avata 360 réside clairement dans sa capacité vidéo à 360 degrés, avec une résolution maximale de 8K à 60 ips (bien que réduite à 4K une fois recadrée en 2D dans l’application DJI Fly). Le drone vous permet également de passer à un mode mono-objectif pour un tournage plus traditionnel, qui atteint jusqu’à 4K à 60 ips. À titre de comparaison, la résolution vidéo à 360 degrés la plus élevée de l’Antigravity A1 est de 8K à 30 ips, soit la moitié de la fréquence d’images de l’Avata 360. La fréquence d’images plus élevée de DJI est particulièrement intéressante pour produire des séquences au ralenti fluides et magnifiques, ce qui constitue un atout notable pour un drone caméra filmant de vastes paysages.
Les deux drones utilisent deux objectifs et deux capteurs pour réaliser leurs enregistrements à 360 degrés. Cependant, l’Avata 360 possède des capteurs CMOS carrés légèrement plus grands de 1/1,1 pouce par rapport au 1/1,28 de l’A1, permettant une plus grande plage dynamique et des performances en faible luminosité.
La qualité vidéo de l’Antigravity A1 est déjà suffisamment impressionnante pour le citoyen moyen, et il n’y a certainement rien à redire. Cependant, pour les professionnels et les prosommateurs qui cherchent à tirer le meilleur parti de leurs images, le DJI Avata 360 offre une petite mise à niveau bienvenue.

Une capture d’écran de la séquence DJI Avata 360.
Crédit : A. Yeo
Comme toujours, la vidéo à 360 degrés est une arme à double tranchant. Il vous permet de cadrer et de monter après coup, ce qui signifie que vous n’avez pas à décider exactement sur quoi vous concentrer pendant le tournage. Cependant, cela rend également le montage des images plus complexe et plus long. L’Avata 360 vise à rationaliser ce processus grâce au Application DJI Flyqui vous permet de découper, d’ajouter des images clés, d’appliquer des filtres et de modifier autrement votre métrage.
DJI Fly comprend également une fonction de suivi intégrée à l’application, qui vous permettra de dessiner un cadre autour d’un sujet et de faire en sorte que le cadre le suive automatiquement. Bien qu’il ait perdu la trace d’un oiseau lorsqu’il volait directement au-dessus de l’Avata 360, Mashable a constaté que le suivi de l’application DJI Fly permet en grande partie de garder le sujet centré. Ce n’est pas exactement l’œil d’un auteur, mais il fait le travail avec un minimum de complications, vous laissant libre d’affiner d’autres aspects de vos images.
DJI Avata 360 : commandes et performances

Crédit : A. Yeo
Alors que l’Antigravity A1 ne peut être utilisé qu’à l’aide du casque et du contrôleur de mouvement inclus, le DJI Avata 360 offre deux options de contrôle. Les pilotes peuvent utiliser soit la télécommande DJI RC 2, dotée de deux joysticks et d’un écran affichant le point de vue du drone, soit connecter l’Avata 360 aux contrôleurs DJI Goggles N3 et RC Motion 3. Lancées il y a quelques années, les deux options peuvent être achetées séparément ou conjointement avec l’Avata 360. Elles sont également compatibles avec les drones DJI précédents, offrant une polyvalence supplémentaire à ceux qui souhaitent constituer une flotte.
Piloter le DJI Avata 360 avec le contrôleur RC 2 est assez simple. Les options de l’écran tactile vous permettent de lancer et d’atterrir automatiquement le drone, tandis que les boutons de chaque côté permettent un enregistrement rapide. Deux joysticks contrôlent l’élévation, l’orientation et la direction du vol de l’Avata 360, permettant un vol en douceur.

Crédit : A. Yeo
Mashable a été surpris de constater que, même si nous avons trouvé les commandes de mouvement de l’Antigravity A1 les plus intuitives pour les utilisateurs sans grande expérience avec les drones, nous avons en fait préféré le contrôleur RC 2 au contrôleur de mouvement et aux lunettes de DJI. Même si les casques ont l’avantage d’offrir une expérience visuelle claire et sans éblouissement, ils peuvent être compliqués à mettre et à enlever. Surtout, ils peuvent également gêner la ligne de vue visuelle, ce qui constitue un danger. Exigence de la FAA lors du vol de drones à des fins récréatives. Le RC 2 est une option rapide à saisir, peut être utilisé sans observateur, et à 700 nits, l’écran est suffisamment lumineux pour être clairement visible même en plein soleil.
Il convient également de noter que les DJI Goggles N3 ne peuvent pas être ajustées en fonction de votre prescription de lunettes, même si, heureusement, elles sont suffisamment grandes pour pouvoir être portées par-dessus des lunettes. En revanche, le casque Antigravity A1 dispose d’un réglage dioptrique prenant en charge des prescriptions allant de +2,00 à -5,00, ainsi que d’un réglage de la distance interpupillaire.
Les modèles de lunettes Antigravity et DJI sont confortables à porter. La configuration des lunettes A1 est certes plus complexe que celle de DJI, vous obligeant à accrocher la batterie à votre cou comme un collier et à faire passer un fil jusqu’au casque. Cependant, cette configuration rend le casque de l’A1 délicieusement léger et s’oublie facilement pendant le fonctionnement. Le design plus épuré de DJI n’a pas l’air aussi idiot, montant sa batterie sur la sangle à l’arrière de la tête pour équilibrer le poids de l’avant, mais il est plus lourd et plus susceptible de glisser.

Crédit : A. Yeo
À 42 Go, l’Avata 360 dispose de plus du double des modestes 20 Go de stockage intégré de l’A1. Les deux offrent également un emplacement pour carte microSD si vous souhaitez plus d’espace, ce dont vous aurez probablement besoin si vous filmez une quantité importante de vidéo à 360 degrés.
DJI déclare que les batteries remplaçables de l’Avata 360 permettent d’effectuer environ 23 minutes de vol par charge, bien que Mashable ait trouvé qu’il s’agissait d’une estimation généreuse. Heureusement, le drone retournera automatiquement à son site de lancement pour atterrir si sa puissance tombe trop bas, mais vous aurez probablement besoin de batteries de rechange à portée de main si vous souhaitez un temps de vol plus long. Nous avons rapidement analysé nos pièces de rechange pendant les tests, mettant fin aux sessions de vol plus tôt que nous l’aurions souhaité – bien que cela témoigne également du plaisir de piloter l’Avata 360.

Crédit : A. Yeo
Fait intéressant, le DJI Avata 360 a eu du mal à réussir l’atterrissage lors des tests de Mashable. Bien que placé au centre de sa piste d’atterrissage orange vif pour le décollage, il a raté la cible à plusieurs reprises lorsqu’on lui a demandé de rentrer chez lui. Au lieu de cela, le drone s’abaisserait doucement à quelques mètres de la cible, atterrissant dans l’herbe près de la piste d’atterrissage. En revanche, l’atterrissage automatique de l’Antigravity A1 le ramenait à chaque fois sur sa piste d’atterrissage beaucoup plus petite, déployant même un adorable train d’atterrissage.
Ce n’est pas une indication rassurante quant à la précision de la navigation de l’Avata 360, et nous incite à réfléchir sur le fait de trop s’appuyer sur ses fonctions automatiques d’anti-collision ou de référencement. Même ainsi, l’atterrissage décentré du drone n’est pas un défaut fatal, car vous aurez généralement besoin d’un espace sûr et dégagé autour de l’ensemble de votre zone de lancement. Vous devez également garder votre drone en visibilité directe, afin de pouvoir intervenir s’il choisit un point d’atterrissage inapproprié.
DJI Avata 360 : tarification

Crédit : A. Yeo
Bien que le DJI Avata 360 ait commencé à être déployé dans le monde entier à partir d’avril, il n’est toujours pas disponible sur le site officiel américain de la société. La position hostile du gouvernement américain envers DJI a a considérablement gêné les activités de l’entreprisece qui rend difficile pour les habitants du pays de mettre la main sur bon nombre de ses appareils. En tant que tel, pour obtenir un DJI Avata 360 aux États-Unis, il faudra actuellement passer par un tiers non officiel.
Ce problème de disponibilité donne à l’Antigravity A1 un avantage notable sur le DJI Avata 360 pour les consommateurs américains. Cependant, la différence considérable de coût atténue grandement cet avantage apparent.
Bien qu’il n’y ait pas de prix officiel aux États-Unis, en Australie, le DJI Avata 360 coûte 799 AU $ (574 $) pour le drone et une batterie, et 1 159 $ AU (833 $) pour cela plus le DJI RC 2. Le Fly More Combo de 1 619 $ AU (1 164 $) comprend également un sac à bandoulière, un hub de chargement et deux batteries supplémentaires, tandis que le Motion Fly More Combo est le même mais remplace le RC 2 par les DJI Goggles N3 et Contrôleur RC Motion 3. Pendant ce temps, l’offre de base de l’Antigravity A1 avec casque, contrôleur de mouvement et une batterie coûte 1 599 $, soit plusieurs centaines de dollars de plus que l’offre la plus chère de l’Avata 360.
L’A1 reste une excellente option, en particulier pour les pilotes de drones débutants ou occasionnels, et son poids inférieur signifie qu’il est soumis à moins de restrictions de vol que l’Avata 360. Mais si vous recherchez un drone à 360 degrés plus abordable et plus robuste, adapté aux prosommateurs et aux professionnels, la chasse au DJI Avata 360 peut en valoir la peine pour vous.

