Un brevet BMW dévoilé en janvier 2024 met en avant plusieurs croquis d’un scooter électrique au design unique. Même les premières caractéristiques techniques sont évoquées.
Ces dernières années, de nombreux constructeurs automobiles se sont positionnés sur les vélos électriques ou les scooters électriques. Citons Seat, Mercedes, Red Bull et même Porsche. Pour certains – comme Porsche – le projet est sérieux, avec des acquisitions importantes et une réelle volonté de rupture. Pour d’autres, c’est simplement une question de marketing, d’image et souvent de produits. renommé.
La marque allemande BMW ne figure pour l’instant dans aucune de ces deux catégories, mais pourrait rejoindre l’une de ces deux catégories à l’avenir. C’est ce que suggère en tout cas un brevet mis à jour – via Se séparer – en janvier 2024, déposé précédemment en novembre 2021. Et le produit en question ressemble exactement à un scooter électrique.
Une colonne de direction divisée en deux
Actuellement, la machine n’a pas de nom. On ne sait pas encore qu’elle sera pliable grâce à une colonne de direction repliable… tout comme la roue arrière, plus surprenante. Il semblerait que ce dernier puisse être replié vers le pont, grâce à ce qui semble être une sorte de fente. L’idée est d’en faire un véhicule compact.
À son tour, le volant se démarque : la colonne de direction est divisée en deux, rendant les deux poignées indépendantes l’une de l’autre. Encore une fois, c’est quelque chose d’assez rare dans le monde des trottinettes électriques.
Source :BMW
Source :BMW
De plus, le brevet se concentre sur certaines caractéristiques techniques. Cela comprend une puissance nominale de 500 W et une puissance maximale de 1 400 W maximum.si au moins 60 pour cent de la puissance est utilisée pour l’auto-équilibrage“. Cette notion reste actuellement très floue.
Un brevet veut dire tout et rien
Dans tous les cas, BMW devra limiter la vitesse à 25 km/h si elle souhaite le commercialiser en France, comme le prévoit la loi. Enfin, l’entreprise étrangère évoque les dimensions du véhicule, dont la largeur hors tout ne doit pas dépasser 700 mm, contre 1 400 mm pour la hauteur et 2 000 mm pour la longueur. Le poids doit être limité à 55 kg. Ce qui est déjà énorme.
Comme pour tout brevet, rien ne dit que BMW poursuivra son idée avec un produit produit en série et à succès. Mais on ne peut ignorer que la mobilité urbaine semble enthousiasmer le groupe allemand.
